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工商時報【黃鳳丹】
台股占全球股市交易比重從刷卡可分期2009年2.9％，至今已創歷史新低僅1.3％，而根據央行資料，2013年台灣人對外證券投資33億美元，至今年第3季已高達246億美元，顯然對海外投資逐年快速攀升。
觀察台股市場，台積電市值於2007年占台股比重8.1％，至今已達16.6％，一檔股票貢獻加權指數高達1,450點，但若排除計算，台股指數僅7千多點，其中更高達43％的上市股「市值低於淨值」。
此外，全體上市櫃有533檔個股日均量不足100張，比重逾3成，其中112檔近5年現金殖利率超過5％，可見台股具備優質基本面，只是細節被忽略了，反向思考亦即為「投資人的機會來臨」。
觀察個股，市場規模小、產品技術特殊運用、競爭對手少、具進入門檻、毛利率高、穩定獲利、股東權益報酬率佳、高現金股利等條件篩選，至少超過20家，投資人應善用好的投資工具來尋找標的，重新建立對股市的正確觀念，與過往「炒股票」態度不同。
投資人在投資股市時，應關心公司是否賺錢、產業發展前景如何、業績是否成長，而不只是關注股價的漲漲跌跌。
此外，台股市場有65檔ETF，成交量占台股近1成，扮演重要角色，但仔細觀察內容，只有14檔與台股市場有所連結，僅有3檔日均量逾百張，其中，台灣50在2016年資產規模5年內已大幅萎縮58％，可見我們業者也應加速腳步藉由發行多元商品，以參與台股市場。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
威翔航空科技公司昨（十二）日舉行大鵬灣到賽嘉的空中首航儀式，不僅是國內、也是屏東空域啟程的一大里程碑！縣長潘孟安指出，縣府正逐步推動「3D陸海空交通觀光」，打造屏東成為台灣的觀光首都。
這項屏東領先全台開放空域通航儀式，昨日由兩架台灣品牌Aero Jones運動飛機，自賽嘉飛到大鵬灣跑道進場揭開序幕，這短短的航程卻是台灣喜好飛行的同好，花了超過半世紀努力爭取協調才有的成果。過往，台灣的低領空開放空域都僅限好康推推於幾公里的範疇，加上許多開放空域沒有機場，根本無法讓飛行成真。
威翔快速到貨網拍 航空二○一三年三月成立於台中中部科學園區，致力投入飛機全機生產之技術發展。威翔航空執行副總謝琦鈦表示，首飛大鵬灣到賽嘉的是Aero Jones製造第一批完成台灣認證CTLS機型，在全球運動飛機市場，長年維持銷售冠軍嘉績。
該款運動飛機二○一○年創下環球飛行四萬四千公里壯舉，二○一一年再創一百廿公升汽油飛行一千八百小時不落地的驚人紀錄，飛機性能與靈活駕馭，完全翻轉國人對於輕型飛機的印象。
威翔航空二○一五年在屏東成立「威翔航空俱樂部」，位處賽嘉皆豪輕航機飛行場，用來訓練有夢想成為飛行員的學員並提供同乘服務。威翔這次攜手大鵬灣國際開發公司開闢大鵬灣至賽嘉的空域航線，希望透過高端飛行刺激的觀光旅遊活動，吸引全球旅客到國境之南從空中鳥瞰台灣之美，並啟動屏東地區的3D觀光產業鏈。
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